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<!DOCTYPE html>

<title>Bramme</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Bramme</span></h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Eine <b>Bramme</b> ist ein <a href="Halbzeug" title="Halbzeug">Halbzeug</a> aus gegossenem <a href="Stahl" title="Stahl">Stahl</a>, <a href="Aluminium" title="Aluminium">Aluminium</a> oder <a href="Kupfer" title="Kupfer">Kupfer</a>, dessen Breite und Länge ein Mehrfaches seiner Dicke beträgt. Brammen werden durch <a href="Gie%C3%9Fen_(Metall)" title="Gießen (Metall)">Gießen</a> und ggf. anschließendes <a href="Walzen" title="Walzen">Walzen</a> hergestellt und dienen oft als Vormaterial für <a href="Bandstahl" title="Bandstahl">Bänder</a> und <a href="Blech" title="Blech">Bleche</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Herstellung">Herstellung</h2></div>

<p><a href="Strangguss" class="mw-redirect" title="Strangguss">Stranggussbrammen</a> werden durch kontinuierliches Gießen in einer bodenlosen <a href="Wasserk%C3%BChlung" title="Wasserkühlung">wassergekühlten</a> <a href="Kokille" title="Kokille">Kokille</a> hergestellt. Für alle dafür geeigneten Sortimente ist Stranggießen die bevorzugte Herstellmethode.

</p><p>Die ursprüngliche, heute nur noch für spezielle <a href="Werkstoff" title="Werkstoff">Werkstoffe</a> angewendete Methode der Brammenherstellung ist das Gießen im fallenden oder steigenden Guss in stehende Kokillen. Die gegossenen Brammen haben eine <a href="Konisch" class="mw-redirect" title="Konisch">konische</a> Form, um sie aus der Kokille entfernen („strippen“) zu können. Anschließend können diese Brammen durch Walzen in Block- bzw. Brammen<a href="Walzwerk" title="Walzwerk">walzwerken</a> in eine <a href="Prisma_(Geometrie)" title="Prisma (Geometrie)">prismatische</a> Form überführt werden, die <b>Walzbrammen</b>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Abmessungen">Abmessungen</h2></div>

<p>Die Dimensionen einer Bramme richten sich nach dem Fertigungsverfahren und den Abmessungen des gewünschten Produkts.

</p>

<ul><li>Für Bänder entspricht ihre Breite in etwa der Bandbreite, da die Bramme längs gewalzt wird. Stärke und Länge hängen vom gewünschten Gewicht des Bandes ab. Gekürzt werden Brammen oft durch das Abbrennen in einer Abbrennmaschine oder das Schneiden mit einer Trennscheibensäge.</li>

<li>Die Länge von Brammen für <a href="Grobblech" class="mw-redirect" title="Grobblech">Grobbleche</a> wird durch die <a href="Ballenbreite" title="Ballenbreite">Ballenbreite</a> der Blechwalzwerke begrenzt, da die Bramme quer angestochen und in den ersten Stichen auf die geforderte Blechbreite gewalzt wird. Anschließend wird sie um 90° gedreht und auf die Solldicke gewalzt.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Brammen_als_Kunstobjekt">Brammen als Kunstobjekt</h2></div>

<p>Im Ruhrgebiet wurden zwei als Bramme bezeichnete Objekte als rohe und <a href="Minimalismus_(Kunst)" class="mw-redirect" title="Minimalismus (Kunst)">minimalistisch</a>-massive <a href="Skulptur" title="Skulptur">Skulpturen</a> und <a href="Industriedenkmal" title="Industriedenkmal">Industriedenkmal</a> aufgestellt, nämlich die <i><a href="Schurenbachhalde#Bramme_für_das_Ruhrgebiet" title="Schurenbachhalde">Bramme für das Ruhrgebiet</a></i> auf der Schurenbachhalde in <a href="Essen" title="Essen">Essen</a> und <i><a href="Rheinorange" title="Rheinorange">Rheinorange</a></i> an der Mündung der <a href="Ruhr" title="Ruhr">Ruhr</a> in den <a href="Rhein" title="Rhein">Rhein</a> bei <a href="Duisburg" title="Duisburg">Duisburg</a>.

</p>

<div class="gallerytext">Stahlbrammen</div>

</li>

<div class="gallerytext">Transport einer Bramme, 1952</div>

</li>

<div class="gallerytext">Die <i><a href="Bramme_f%C3%BCr_das_Ruhrgebiet" class="mw-redirect" title="Bramme für das Ruhrgebiet">Bramme für das Ruhrgebiet</a></i> auf der <a href="Schurenbachhalde" title="Schurenbachhalde">Schurenbachhalde</a>, <a href="Essen" title="Essen">Essen</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Skulptur <i><a href="Rheinorange" title="Rheinorange">Rheinorange</a></i> in Duisburg</div>

</li>

<div class="gallerytext">Brammenlager von <a href="ArcelorMittal_Eisenh%C3%BCttenstadt" title="ArcelorMittal Eisenhüttenstadt">ArcelorMittal Eisenhüttenstadt</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Skulptur "EnergieErfahrung" von Christian Roehl, bestehend aus zwei gebogenen Brammen, Eisenhüttenstadt, 2000.</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Matthias Wichmann: <i>Auftragsbasierte Belegungsplanung von Stranggießanlagen in der stahlerzeugenden Industrie.</i> Springer Fachmedien, Wiesbaden 2014, ISBN 978-3-658-04294-3.</li>

<li>Hansgerd Kämpfe: <i>Bewehrungstechnik. Grundlagen – Praxis – Beispiele – Wirtschaftlichkeit</i>, 1. Auflage, Vieweg + Teubner, Wiesbaden 2010, ISBN 978-3-8348-0767-0.</li>

<li>Paul Gümpel: <i>Rostfreie Stähle. Grundwissen, Konstruktions- und Verarbeitungshinweise</i>, 4. völlig neubearbeitete Auflage, expert verlag, Renningen 2008, ISBN 978-3-8169-2689-4.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://pure.unileoben.ac.at/portal/files/1898598/AC08598777n01vt.pdf">Charakterisierung der Mittenseigerung beim Stranggießen von Brammen mittels OES-PDA</a> (abgerufen am 12. Juli 2019)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://pdfs.semanticscholar.org/b2c9/bd17e23cdc6ad0caf97f90f939d88e3da0ca.pdf">Optimierung der Stahlbandgeometrie im Hinblick auf den Bandsäbel in Warmbreitbandstrassen</a> (abgerufen am 12. Juli 2019)</li>

<li><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.asim-fachtagung-spl.de/asim2010/papers/Proof%20165-2.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.asim-fachtagung-spl.de/asim2010/papers/Proof%20165-2.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.asim-fachtagung-spl.de</span><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.asim-fachtagung-spl.de/asim2010/papers/Proof%20165-2.pdf">Einfluss der Brammenlogistik auf den Energieverbrauch von Wärmeöfen in der Warmbreitbandstraße</a> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im September 2025. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.asim-fachtagung-spl.de/asim2010/papers/Proof%20165-2.pdf">Suche in Webarchiven</a>)</small></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.math.uni-bremen.de/zetem/cms/media.php/262/report0007.pdf">Modellierung der Abkühlung von Stahlbrammen</a> (abgerufen am 12. Juli 2019)</li></ul></div><div><div class="zim-footer">

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